非私家车模式分享

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十博官网最新市交通局

该指标代表人们如何在十博官网最新旅行。结果基于往返于十博官网最新或在十博官网最新内进行的旅行样本的旅行模式。行程信息用于计算不依赖私家车的可持续交通方式的所有行程的百分比。

可持续交通旅行包括

  • 轨道交通
  • 步行和骑自行车等主动交通工具
  • 出租车和拼车(也称为交通网络公司或 TNC)

私人汽车旅行包括:

  • 独自驾驶
  • 拼车

2022 年 5 月 17 日更新:SFMTA 正在更新其计算十博官网最新估计模式份额的方法。下一次交通方式份额调查完成后,将更新下方的仪表板。在此之前,2019 财年的数据是最新数据。 

十博官网最新的估计模式份额

资料说明: 在 2012-13 财年 (FY),出租车和交通网络公司 (TNC)(例如 Lyft、Uber 等)在调查中被归为一组。

该指标受到 SFMTA 几乎所有部分所做工作的影响。为进一步提高交通、步行和骑自行车的安全性、可靠性和舒适性所做的努力吸引了人们选择这些模式,并为那些选择开车的人减少了拥堵。许多城市无法控制的因素,如区域交通模式和经济状况,也会影响交通方式的选择。

如何衡量绩效

旅行决策调查在秋季的每个财政年度开始时进行。这是一项基于电话的调查,涉及约 800 人,设计包括约一半的十博官网最新居民访谈,以及约一半的其他湾区县居民访谈。该调查以英语、西班牙语和粤语进行,并发送至固定电话和手机号码。

出行决策调查数据用于报告模式份额占总出行次数的百分比。私家车模式包括独自驾驶和拼车,而非私家车模式包括公交、主动交通(步行、骑自行车)和出租车。十博官网最新的整体交通方式份额是十博官网最新居民交通方式份额和非十博官网最新居民交通方式份额的综合,加权基于十博官网最新链式活动建模过程 (SF-CHAMP) 的住宅出行估计,这是一项由十博官网最新县交通管理局维护的旅行模型。

上显示的号码 记分卡页面 代表上图中的最新数据。

附加信息

数据

请访问 DataSF 以获取 记分卡数据.